大部分車(chē)友都認(rèn)為車(chē)子跑高速時(shí)特別省油，可是有一些車(chē)子跑高速時(shí)卻不省油，反而油耗更高，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因特別多，其中包括行駛路況，車(chē)速太高也會(huì)增加油耗、車(chē)重、變速器、駕駛習(xí)慣、發(fā)動(dòng)機(jī)以及輪胎和胎壓，高速行駛時(shí)風(fēng)阻系數(shù)等都是直接影響油耗的重要因素。從這些因素當(dāng)中可以看到，并不是車(chē)速越高油耗就會(huì)越低。

車(chē)速特別高會(huì)增加油耗，是因?yàn)檐?chē)速如果達(dá)到每小時(shí)70公里左右的速度，那么發(fā)動(dòng)機(jī)所做的很大一部分功會(huì)用于來(lái)克制空氣的輔助，因此車(chē)速越高油耗增加越大。曾經(jīng)根據(jù)測(cè)試某輛車(chē)型每小時(shí)50公里的時(shí)速百公里需6.2升，油耗每小時(shí)100公里，油耗7.1升，每小時(shí)130公里，油耗9升。

發(fā)動(dòng)機(jī)所做出來(lái)的很大一部分功，需克服空氣的輔助，因此車(chē)速快了之后會(huì)增加油耗，高速行駛的過(guò)程當(dāng)中雖然可以減少眾多時(shí)間，但是會(huì)增加油耗的成本。相反如果沒(méi)有上高速，在鬧市行駛擁堵的路況反反復(fù)復(fù)啟停，也會(huì)增加油耗，加速以及剎車(chē)的過(guò)程當(dāng)中發(fā)動(dòng)機(jī)都需要克服汽車(chē)的慣性來(lái)輸出動(dòng)力，油耗自然而然就會(huì)增加。車(chē)輛過(guò)重時(shí)需要輸出的扭矩就會(huì)變大，這時(shí)，此時(shí)油耗會(huì)增加。

車(chē)重包括很多種，比如汽車(chē)后備箱承載眾多行李或者車(chē)子上邊坐了很多人都會(huì)增加油耗，汽車(chē)手冊(cè)上邊的理論油耗基本上是汽車(chē)制造商通過(guò)一個(gè)人開(kāi)車(chē)測(cè)試出來(lái)的結(jié)果。實(shí)際使用的過(guò)程當(dāng)中，如果車(chē)子里邊坐了人或者后備箱當(dāng)中拉了眾多行李，自然而然油耗就會(huì)增加。通常情況下SUV汽車(chē)和轎車(chē)比較起來(lái)油耗多一些，以上就是車(chē)子高速上行駛卻不省油的重要原因。

關(guān)鍵詞： 跑高速不省油 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀態(tài) 風(fēng)阻系數(shù)