全長(zhǎng)109公里，我國(guó)首條二氧化碳專(zhuān)屬“地鐵”開(kāi)通

【資料圖】

7月11日上午，隨著齊魯石化第二化肥廠操作人員手指輕輕觸動(dòng)，一臺(tái)大功率機(jī)泵啟動(dòng)，一股來(lái)自齊魯石化煤制氣裝置的二氧化碳，坐上了專(zhuān)屬“地鐵”，直達(dá)109公里外的勝利油田高青油區(qū)。

齊魯石化—?jiǎng)倮吞锇偃f(wàn)噸級(jí)CCUS示范項(xiàng)目二氧化碳輸送管道，埋深2米，被稱(chēng)為二氧化碳專(zhuān)屬“地鐵”。

這是國(guó)內(nèi)首條百萬(wàn)噸輸送規(guī)模、百公里輸送距離、高壓常溫密相二氧化碳輸送管道。管道全線位于淄博市境內(nèi)，穿越11條河流、12處特殊地段43條公路鐵路，管道沿線新建站場(chǎng)2座、閥室5座。項(xiàng)目經(jīng)理、中國(guó)石化勝利石油管理局有限公司副總經(jīng)理舒華文介紹，該管道輸送工程作為我國(guó)最大的碳捕集利用與封存全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉痘亍?guó)內(nèi)首個(gè)百萬(wàn)噸級(jí)CCUS項(xiàng)目——“齊魯石化—?jiǎng)倮吞锇偃f(wàn)噸級(jí)CCUS項(xiàng)目”的重要一環(huán)，補(bǔ)齊了國(guó)家 CCUS 全鏈條規(guī)模化發(fā)展的技術(shù)短板，具有重要的里程碑意義。

這是國(guó)內(nèi)首個(gè)百萬(wàn)噸級(jí)CCUS（碳捕集、利用與封存）全鏈條示范工程，自2022年8月25日開(kāi)工建設(shè)，主要是將齊魯石化捕集提純的二氧化碳，運(yùn)送至勝利油田，注入地下3000米深的油藏，實(shí)現(xiàn)二氧化碳捕集、驅(qū)油與封存一體化應(yīng)用。

管道投用之前，這些二氧化碳依賴(lài)于特殊的罐車(chē)運(yùn)輸。勝利油田利用57臺(tái)液態(tài)二氧化碳拉運(yùn)車(chē)，把齊魯石化煤制氣裝置尾氣中捕集純化的二氧化碳運(yùn)送至勝利油田，每輛車(chē)大約載重25.5噸二氧化碳，往返一趟需要7個(gè)多小時(shí)，運(yùn)輸成本相對(duì)較高。

管道輸送項(xiàng)目投用后，真正做到捕集、輸送、利用、封存全過(guò)程、全密閉，每年可減少4萬(wàn)輛罐車(chē)行駛百公里運(yùn)輸費(fèi)用，節(jié)省車(chē)用天然氣約200萬(wàn)立方米，降低了交通資源占用和二氧化碳排放。

該項(xiàng)目從啟動(dòng)到投產(chǎn)，歷時(shí)10個(gè)多月時(shí)間，20多家建設(shè)單位，近50個(gè)工種，高峰期1000多名現(xiàn)場(chǎng)施工人員緊密配合、無(wú)縫對(duì)接。建設(shè)過(guò)程中，該項(xiàng)目成功攻克3項(xiàng)核心技術(shù)，研發(fā)了液相二氧化碳管輸增壓泵、高效二氧化碳密相注入泵2項(xiàng)關(guān)鍵裝備。此前國(guó)內(nèi)沒(méi)有二氧化碳高壓常溫密相輸送的先例，為了防止二氧化碳泄漏后造成低溫傷害，管線需要埋在2米的地下。為防止低溫帶來(lái)的土壤凍脹和環(huán)境損害問(wèn)題，選擇常溫液態(tài)輸送工藝，需要保持足夠的壓力。因此該管道首次使用了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)套大排量增壓泵，壓力高達(dá)12兆帕，同類(lèi)型的燃?xì)夤艿纼H需要0.7兆帕，相當(dāng)于指甲蓋大小的面積承受了120公斤的重量。

據(jù)了解，該管道服務(wù)“齊魯石化—?jiǎng)倮吞锇偃f(wàn)噸級(jí)CCUS項(xiàng)目”覆蓋石油地質(zhì)儲(chǔ)量2500余萬(wàn)噸，部署70余口注入井，預(yù)計(jì)15年累計(jì)注入1000余萬(wàn)噸，增油近300萬(wàn)噸，采收率提高12%以上。項(xiàng)目年封存能力達(dá)百萬(wàn)噸級(jí)，相當(dāng)于植樹(shù)近900萬(wàn)棵、近60萬(wàn)輛經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)停開(kāi)一年。

（大眾日?qǐng)?bào)客戶端記者 賈瑞君 通訊員 于佳 朱作清 報(bào)道）

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