上海新能源汽車中裝載的鋰電池，生產原料可能來自4000多公里外的鹽湖

“你這里是賣房的嗎？”來人在展臺前停下腳步，問拉薩姑娘索朗德吉，這問題問得她哭笑不得，連忙解釋，“我們展示的是扎布耶鹽湖項目的運行情況。”

6月16日至18日，由文化和旅游部、西藏自治區人民政府聯合主辦的第五屆中國西藏旅游文化國際博覽會（以下簡稱“藏博會”）在拉薩舉行，期間吸引了海內外近千家企業參與，參展產品近萬種。索朗德吉所展示的扎布耶鹽湖項目便是其中之一。

(資料圖片)

不怪旁人問得稀奇，記者在現場看到，一排排白色模型在展臺上壘得整齊，都是大小不一的立方體，看起來很像小房子。索朗德吉來自西藏礦業規劃投資部，她跟記者解釋，展臺上展現的是碳酸鋰廠區的布局，配套了光熱、光伏發電站，直接供電給廠區，實現碳酸鋰的綠色生產。

扎布耶鹽湖項目落地日喀則市，與上海緣分頗深。中國寶武鋼鐵集團對口援助仲巴縣，2020年，中國寶武通過增資擴股方式，成為西藏礦業的控股股東及實際控制人。扎布耶鹽湖是世界第三大、亞洲第一大鋰礦鹽湖。碳酸鋰生產中，鹽湖提鋰成本最低。不過因為技術規模、管理方式等限制，主要依靠太陽暴曬、水分蒸發提鋰，碳酸鋰年產量遲遲無法實現。中國寶武入駐后，經過技術攻關，采用“納濾膜法+蒸發”兩步法資源綜合回收提鋰工藝，實現工業生產流程的規范化，將年產量提升至9000噸。這一項目擬2024年投產。

城市中已隨處可見的新能源汽車，大部分裝載鋰電池，其生產所需的上游原材料便可能是提取自西藏扎布耶鹽湖的碳酸鋰。隨著新能源技術的發展，鋰資源的應用越來越受關注。從目前統計的數據來看，下游應用中鋰電池的占比達到了80%，并且隨著行業的發展，未來這一比例還會繼續上升，預計到2027年將達到95%以上。

綠色工業是推動經濟高質量發展的重要引擎。西藏自治區規模以上工業增加值增速連續四年位居全國第一。采礦、建材等傳統產業優化升級，農畜產品精深加工、天然飲用水、民族手工、藏醫藥等特色產業提質增效，西藏特色現代化工業體系日趨完善。

藏博會上展出的扎布耶鹽湖項目。

圖片來源：解放日報社

欄目主編：孔令君

文字編輯：孔令君

本文作者：鞏持平

題圖來源：視覺中國

圖片編輯：朱瓅

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