15萬級610公里續航 AION S MAX讓插混顯得多余

不少人糾結買新能源車選擇插混車還是純電車？最近我一位朋友的選擇或許能打開大家的思路。買車看需求，我的這位朋友在城市打拼，買車的主要目的還是為了通勤，周末偶爾出去自駕游。起初他看了插混的海豹DM-i,但最后還是選擇了純電車AION S MAX。他選擇純電車的理由我簡單歸納了一下，主要有以下幾點。

1·續航里程

在AION S MAX還沒有上市之前，15級的純電車續航里程普遍在500公里左右，例如秦PLUS EV、小鵬P5、深藍SL03等純電車型。而AION S MAX的出現將600+公里續航降低到了15萬級。更重要的是600多公里續航里程已完全能夠滿足大部分人的城市通勤需求。我的這位朋友每天上下班通勤為50公里，已經算不短了，做到一周一充完全沒有問題。如果周末不出遠門甚至可以兩周一充。他覺得沒有必要再去買純電續航只有100多公里的海豹DM-i了。充電跑兩天就得充一次，加油又太貴，還得保養發動機，實在有些多此一舉。

2·省錢

我的這位朋友他家有車位，可以在家充電使用。幾毛錢一度的電費讓他可以肆無忌憚的用車，不用操心用車成本。大家想想身邊是不是有很多“怕費油”讓車子在家吃灰的人？

另外，續航長的車型可以減少充電次數，現在正值冬季，那些不具備家充條件的人，大冷天要經常往返充電站，偶爾還要排隊；而AION S MAX的車主呢？不僅能夠享受到埃安全國累計超540個充電站，3200個充電樁，長續航既不用早起充電，也不用晚上排隊搶樁，總之就是可勁開可勁造，我的那位朋友說道。

3·車內空間

有人可能會說AION S MAX跟海豹DM-i不是一個級別，但兩車實際車內空間卻差不多，不信大家可以分別去店里體驗一下。這主要是因為AION S MAX是純電專屬平臺打造，沒有發動機與變速箱，讓車內的空間布局更好。海豹的DMi也是以“電”為主，沒電了發動機消耗燃油主要負責發電，還是有點多此一舉的味道。而且靜謐性也不如純電車的AION S MAX。我的這位朋友是個理工男，他對車還是很了解的。

最后就是購車成本了，AION S MAX和海豹DM-i都有首付15%的金融政策，60期AION S MAX的月供更低，每天只要81元，我的這位朋友說，他沒買車之前每天打車都不止這個錢。加上超低的用車成本，還是買車更劃算。也許他的買車經歷能夠讓一些消費者不再糾結。

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