CDM第一車將出征日本挑戰JDM 影豹R東京時刻！

2023年年中，易車聯合漂移王土屋圭市，在國內測試了自主品牌性能車影豹R，并在易車金港賽道做出了1:16.31的最快圈速。影豹R優異的操控性和動力性得到了土屋圭市非常高的稱贊。在這樣的背景下，土屋圭市邀請易車與影豹一起在9月份前往日本征戰賽道與山路。

為了讓影豹有足夠的實力前去挑戰，我們將對其進行升級改裝。在整個改裝過程中我們會選用中國品牌的產品，希望能通過這次挑戰將中國性能車以及中國技術工藝展現給世界。

在日本群馬運動中心舉辦的山路魔王賽由來已久，它云集了各路改裝性能車，由專業的車手駕駛這些車，在封閉的山路賽道中進行追逐賽。由此看來，參賽車輛都或多或少進行了改裝，所以我們的影豹R想要有足夠的實力去和那些改裝性能車一較高下，也需要進行一些基礎的改裝。

影豹R于2023年4月27日正式上市發布，共推出了兩款車型，影豹R Pro版和影豹R Max版，售價分別為13.8萬元和15.8萬元。我們這次用的車型是易車自購的影豹R Pro版。

這款車外觀上升級了車身套件，性能方面動力采用2.0T發動機，傳動系統是愛信8AT變速箱，最大動力265馬力，峰值扭矩400N·m，百公里加速僅需5.7秒，電控方面更是使用了帶有eLSD功能的博世ESP10.0系統。制動系統也升級了四活塞卡鉗，輪胎使用的米其林PS4運動型輪胎，總體來看確實有十足的運動性。

我們的改裝目標是在不改變原廠動力系統的情況下，更進一步的提升它的操控性和彎道極限。畢竟山路競賽，馬力不是唯一。首先我們會升級這款車的避震，民用避震會應對更多的路況條件，各項指標做的比較均衡。所以我們需要換賽道版的避震，舍棄舒適性那一部分，換來更極致的操控和更高的極限。影豹R的原廠剎車已經升級為四活塞的高性能卡鉗，但為了極限狀態的耐久性我們也需要更換競技產品。

原廠的eLSD對于普通用戶來說可以更好操控這臺車，但我們的職業車手需要更自由的車輛操控性，所以我們會加裝機械LSD。接著就是升級全車的散熱系統，換裝大水箱，給發動機加機油冷卻器，并換裝耐高溫性能更好的賽用級油液。最后就是挑一款性價比高的性能輪胎。以上這些部件我們全部會選用國產自主品牌，避震由黑曼巴減震器提供，剎車由敏勝提供，輪圈是ARTAKA....我們這么做就是想打造一款從內到外都散發著自主研發氣息的改裝性能車，只有這樣，我們在挑戰JDM的時候才更能代表CDM。

中國自主研發并在國內生產的影豹R，首次將真正的性能車做到平民化，13萬元的售價可以讓國內大多數消費者消費得起。我們的改裝也遵循這一理念，從平民化的國產改裝品牌中挑選最具性價比的選擇，打造出一臺自主國產為主題的改裝性能車，未來一個月我們將持續更新改裝計劃，為大家分享經驗，并在國內做好測試后前往日本進行挑戰，請大家關注我們。

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